Британский междугородний оператор столкнулся с рекордными расходами из-за сбоев в графике движения поездов. Только за четыре недели, завершившиеся 25 июля, компания перечислила пассажирам 9,3 миллиона фунтов стерлингов в качестве возврата средств за сорванные поездки. Эта сумма сопоставима с годовой прибылью перевозчика за каждый из двух предыдущих лет. В следующие восемь недель пассажирам вернули еще 12,2 миллиона фунтов.
Масштабы проблемы и рост выплат
Общая сумма компенсаций по системе автоматического возврата средств за медленные или отмененные рейсы растет по всей сети британских железных дорог. Компания Avanti удерживает первенство по объемам выплат, однако никогда ранее финансовая нагрузка не достигала столь высоких показателей. Большинство других операторов пока не опубликовали свои данные за текущий год, однако общие тенденции ясны.
По последним официальным данным Министерства транспорта Великобритании, которые охватывают всех операторов, общие выплаты пассажирам за опоздания поездов выросли до 150 миллионов фунтов за финансовый период 2024–2025 годов. Этот показатель оказался на 8% выше результатов предыдущего года. При этом на долю одной лишь компании Avanti пришлось около 27% от общей суммы, или 40,5 миллиона фунтов стерлингов.
Увеличение расходов билетных операторов связано не только с самими задержками в пути, но и с ростом стоимости проезда, а также с активным информированием граждан об их правах. Процесс возврата денег стал намного проще благодаря автоматизации. Некоторые компании теперь возвращают деньги пассажирам в проактивном режиме, не дожидаясь долгих разбирательств и заявлений.
В соответствии с правилами договоров, пришедших на смену старой системе франчайзирования после пандемии, доходы перевозчиков формируются из фиксированных выплат от профильного министерства. Финансовые риски, включая убытки от продажи билетов и возврата средств, ложатся на государственный бюджет и налогоплательщиков. В следующем году Avanti перейдет в государственное управление в составе организации Great British Railways. Руководство компании выплатило более 50 миллионов фунтов стерлингов за 2025–2026 годы, а в текущем финансовом периоде общая сумма компенсаций рискует превысить отметку в 70 миллионов фунтов стерлингов.
Причины летних сбоев на путях
Прошлым летом железнодорожная сеть столкнулась с серьезными испытаниями. Из-за сильной жары в июле вовремя прибыл меньше чем каждый второй поезд компании Avanti, а среднее время опоздания пассажиров составило 19 минут. В пиковый период выплат также вошел курьезный случай, когда крупное стадо коров на несколько часов заблокировало движение поездов на одном из участков сети.
Дальние маршруты традиционно генерируют самые крупные выплаты. Билеты на такие направления стоят дороже, а сами задержки чаще дотягивают до порога в 60 минут, после которого стоимость проезда возмещается полностью. При этом Avanti и оператор GWR выделяются среди конкурентов тем, что компенсируют опоздания уже от 15 минут, возвращая пассажирам четверть от стоимости билета.
По итогам 2025 года компании GWR и LNER выплатили пассажирам 29,7 и 28 миллионов фунтов соответственно. Общее число поданных по всей Великобритании заявок на компенсацию за поездки достигло 9,1 миллиона за 2026 год, увеличившись почти на 10% по сравнению с предыдущим годом. Регуляторы фиксируют, что около 80% таких обращений получают одобрение.
Представители Avanti принесли извинения пассажирам, столкнувшимся с задержками в пути. В компании подчеркнули, что на пунктуальность поездов влияет целый ряд факторов, и пообещали продолжить работу с партнерами по отрасли для улучшения надежности перевозок. По собственным данным перевозчика, в период с мая по август компания несла прямую ответственность лишь за 23% задержек. Остальные сбои произошли по вине сетевой инфраструктуры, других операторов или из-за посторонних лиц на путях. GWR объяснила рост своих выплат повторными волнами жары и проблемами с инфраструктурой. При этом Министерство транспорта заявило о работе над устранением первопричин сбоев и упрощением процесса получения компенсаций для всех пассажиров страны.