Долгая борьба за улицу
Планы по превращению Оксфорд-стрит в пешеходную зону обсуждались десятилетиями, утопая в бесконечных спорах и бюрократических проволочках. Однако на этот раз всё серьезно: 26 октября половина 1,2-мильного участка улицы будет полностью перекрыта для машин. Под запрет попадет всё — от личных автомобилей и такси до автобусов, грузовиков, велосипедов и электросамокатов. Передвигаться по этой части улицы смогут только пешеходы и экстренные службы.
Почему это важно для города
Для центра Лондона это самое масштабное изменение ландшафта за последние 23 года — с тех пор, как Трафальгарскую площадь превратили из оживленной транспортной развязки в одну из главных достопримечательностей города.
Для мэра Лондона Садика Хана этот проект стал не просто очередным инфраструктурным решением, а делом принципа. В своей книге «Дыши» (Breathe), вышедшей три года назад, Хан откровенно рассказал о том, как городская загазованность повлияла на его здоровье, вызвав астму в детстве. Пешеходная Оксфорд-стрит — это логическое завершение его многолетней стратегии по борьбе за экологию, где приоритет отдается здоровью горожан, пешим прогулкам и чистому воздуху.
Что будет дальше?
Сейчас многие лондонцы с трудом верят в происходящее, ведь Оксфорд-стрит долгие годы оставалась синонимом хаоса, пробок и смога. Удастся ли властям превратить «нелюбимую» улицу в место, где люди действительно захотят проводить время, покажет время. Для Садика Хана успех этого проекта станет ключевым элементом его политического наследия, вне зависимости от того, решит ли он баллотироваться на четвертый срок в 2028 году.
