Свежий раунд финансирования серии C возглавили компании CapitalG и Emergence Capital. Этот финансовый успех пришелся ровно на тот момент, когда разработчики завершили тестовые испытания и перенесли свои беспилотные машины на реальные строительные площадки. Всего компания привлекла 600 миллионов долларов, а общая оценка бизнеса достигла 4,1 миллиарда долларов.

Команда создала специальный комплект автопилота, который можно устанавливать на уже существующую строительную технику. Такие модернизированные экскаваторы уже трудятся на реальных объектах в разных уголках США. Среди них числятся водоочистное сооружение в штате Невада, крупный земляной проект компании Champion Site Prep в Техасе, а также масштабная гражданская стройка фирмы Zachry Construction Corporation.

За время своего существования с 2024 года разработчики привлекли почти миллиард долларов инвестиций. Основой команды стали ветераны индустрии робототехники и беспилотного транспорта. Генеральный директор Борис Софман ранее руководил проектом беспилотных грузовиков в компании Waymo, а также стоял у истоков Anki Robotics, создавшей популярного робота Cozmo, который закрылся в 2019 году. Техническим директором стал Кевин Петерсон, ранее работавший в Waymo. Вице-президентом по инжинирингу и инфраструктуре назначен Аджай Гуммалла, а за разработку аппаратного обеспечения отвечает Том Элиаз, ранее работавший в Segment и Twilio.

Строительные площадки будущего

Полученные средства пойдут на масштабирование коммерческой деятельности, расширение штата и развитие инфраструктуры. Руководство планирует задействовать технологию на новых объектах и укрепить полевую поддержку клиентов.

Борис Софман подчеркнул, что полностью автономные экскаваторы способны выполнять реальную работу бок о бок с обычными бригадами и в рамках привычных процессов на строительных площадках. Следующая задача заключается в том, чтобы сделать эту технологию доступной для большего числа подрядчиков.

Особый интерес к беспилотной технике связан с острым дефицитом квалифицированных кадров. Профессиональное обучение оператора экскаватора занимает не менее пяти лет. При этом значительная часть опытных работников приближается к пенсионному возрасту. Ассоциация строителей и подрядчиков Associated Builders and Contractors подсчитала, что в ближайшие пять лет строительная индустрия лишится более сорока процентов сотрудников из-за выхода на пенсию. Разработчики надеются закрыть этот кадровый разрыв с помощью автономных систем.

Новые партнеры и кадры

Список клиентов пополнился генеральным подрядчиком Haydon из Аризоны. Эта компания планирует задействовать технику с комплектами автономии на строительстве современных заводов, объектов водного хозяйства, дата-центров и медицинских учреждений.

К инвесторам раунда присоединились фонды US Innovative Technology Fund, Bessemer Venture Partners и Temasek. В сделке также участвовали прежние инвесторы, среди которых 8VC, Georgian, Valor Equity Partners, Xora, Eclipse, Perry Creek Capital и Nvidia.

Одновременно с привлечением капитала компания усилила управленческую команду новыми кадрами. Вице-президентом по операционной деятельности назначена Эми Джонс Сатром, имеющая опыт работы в Amazon, Nuro и Uber. Юридический департамент и пост генерального юрисконсульта возглавил Ландо Хуарес, который ранее занимался правовыми вопросами в подразделении автономной мобильности и доставки компании Uber.